• Úvod
  • Fotbal
  • Hokej
  • NHL
  • Tenis
  • Basketbal
  • Atletika
  • Zajímavosti
  • Další sporty
Úvod
Fotbal
Hokej
NHL
Tenis
Basketbal
Atletika
Zajímavosti
Další sporty
  • Úvod
  • Fotbal
  • Hokej
  • NHL
  • Tenis
  • Basketbal
  • Atletika
  • Zajímavosti
  • Další sporty
Úvod
Fotbal
Hokej
NHL
Tenis
Basketbal
Atletika
Zajímavosti
Další sporty

Cyklistika

Evenepoel tři roky nikoho nepustil do duhového dresu. Dnes jede o rekord, který nemají ani Martin s Cancellarou

Remco Evenepoel vyhrál mistrovství světa v časovce v letech 2023, 2024 i 2025. V Montrealu dnes může získat čtvrtý titul v řadě, což žádný muž v elitní časovce nedokázal. Jenže téměř rovinatá trať o délce 39,2 kilometru dává Filippu Gannovi mnohem příjemnější podmínky než loňský kopcovitý šampionát.
wikimendia commons CC BY-SA 4.0
[1]

20. 9. 2026

Remco Evenepoel už vyhrál mistrovství světa v časovce třikrát za sebou, což samo o sobě působí jako hotový historický výkon. V Montrealu ale může sérii posunout ještě o úroveň dál.

Pokud dnes zvítězí znovu, stane se prvním elitním mužem, který získá čtyři tituly mistra světa v individuální časovce v řadě. UCI při preview šampionátu právě možnost rekordního čtvrtého triumfu označuje za jeden z hlavních příběhů úvodního dne. (fr.uci.org)

Nejde tedy jen o další duhový dres. Evenepoel jede proti historii disciplíny.

Tři roky vypadal závod pokaždé jinak, výsledek zůstal stejný

V roce 2023 porazil Filippa Gannu o 12 sekund, o rok později byl rozdíl jen sedm. Loni v Kigali přišel mnohem dominantnější výkon, když Evenepoel získal třetí titul v řadě a na trati dokonce dojel Tadeje Pogačara, který startoval před ním. (uci.org)

Právě rozdílnost těchto vítězství je důležitá. Nejde o jezdce, kterému dokonale sedí jeden konkrétní profil. Vyhrával na různých tratích a proti různým soupeřům.

Montreal ale nabízí jiný test.

Trať měří 39,2 kilometru a má jen přibližně 220 metrů převýšení. Vede mimo jiné podél řeky svatého Vavřince a přes Circuit Gilles-Villeneuve, tedy místo, které většina sportovních fanoušků zná spíš z Formule 1. (uci.org)

Profil je podstatně plošší než loňské Kigali a přesně to hraje do rukou jezdcům, kteří dokážou dlouho držet extrémní výkon ve vysoké rychlosti, především Gannovi.

Ganna může být tentokrát ještě nebezpečnější

Ital je fyzicky úplně jiný typ časovkáře než Evenepoel. Je větší, těžší a na rychlé trati dokáže využívat absolutní výkon způsobem, který na kopcích ztrácí část hodnoty. Stefan Küng představuje další hrozbu a UCI oba výslovně uvádí mezi hlavními kandidáty, kteří mohou belgického obhájce připravit o rekordní čtvrté vítězství. (fr.uci.org)

Evenepoel startuje jako poslední ze 61 jezdců v 14:30 místního času, tedy ve 20:30 SELČ. Bude tedy znát mezičasy hlavních soupeřů, což mu dává informační výhodu, ale v časovce pomáhá jen do určité míry. Můžete vědět, že potřebujete zrychlit. Pořád to musíte fyzicky dokázat.

A možná právě proto je čtvrtý titul těžší než první tři. Jakmile jezdec několik let vyhrává, přestává bojovat jen proti soupeřům a začíná závodit i proti očekávání, která si sám vytvořil.

Každé druhé místo pak působí jako porážka.

Rekord má přitom velmi jednoduchou podobu

Tony Martin získal během kariéry čtyři individuální světové tituly. Fabian Cancellara také. Evenepoel má zatím tři. Ani Martin, ani Cancellara ale nevyhráli čtyřikrát v řadě. Právě proto může Montreal změnit Evenepoelovo místo v historii disciplíny mnohem výrazněji, než by napovídalo prosté „další zlato".

V 20:30 našeho času sjede z rampy. O necelou hodinu později budeme vědět, jestli duhový dres znovu zůstane tam, kde je už tři roky.

DALŠÍ NOVINKY Z CYKLISTIKY

Paul Seixas vyhrál Lombardii ve dvaceti letech. Francie má talent, který může jednou vyzvat i Pogačara

Evenepoel vyhrál Evropu o 2,8 tisíciny sekundy. Ciccone teď chce vidět fotografii, která dokazuje, že opravdu prohrál

Krists Neilands (Lotyšsko), Amanuel Ghebreigzabhier (Eritrea) a Einer Augusto Rubio Reyes (Kolombie)

Pět jezdců v nominaci, tři na startu a pak ještě pokuty za dresy. Eritrejské MS se rozpadlo dřív, než začalo

1
2
…
23

Další témata ze sportu a analýzy najdete na Vše o sportu.
Zdroje: UCI – UCI Road World Championships 2026: routes, favourites and entries [
1], UCI – 2025 UCI Road World Championships: a historic start powered by Reusser and Evenepoel [2], UCI – 200 days to go: a look at the courses of the 2026 UCI Road World Championships in Montréal [3].

Nejnovější články

Trenér Lakers přestal Bronnyho šetřit. Syn LeBrona dal za čtyři zápasy jen 11 bodů a ztratil 12 míčů

Pět tisíc eur za deset minut s fanoušky. Márquez se postavil vedení MotoGP a otevřel nepříjemnou otázku

Liverpool za něj zaplatil 123 milionů liber. Barcola čekal na první gól sedm zápasů, pak dal rovnou hattrick

Šest gólů, dva dvougóloví střelci a rekordní večer. Aston Villa udělala z Fenerbahçe tréninkového soupeře

Mourinho stáhl Viníciuse a pustil na hřiště Endricka. Real pak během sedmi minut předvedl neuvěřitelný obrat

Nejčtenější články

Haaland přepsal historii Ligy mistrů, City přesto dostalo čtyři góly. PSG ukázalo Marescovi problém, který střelec nevyřeší

NHL po noci: Tuch dvěma góly táhl Washington, Dallas vrátil Coloradu porážku. Rozhodl až Hintz v nájezdech

Liverpool za něj zaplatil 123 milionů liber. Barcola čekal na první gól sedm zápasů, pak dal rovnou hattrick

Šest gólů, dva dvougóloví střelci a rekordní večer. Aston Villa udělala z Fenerbahçe tréninkového soupeře

Pět tisíc eur za deset minut s fanoušky. Márquez se postavil vedení MotoGP a otevřel nepříjemnou otázku

Cyklistika

Dvanáct sekund, které Pogačara neshodí. Ale budou ho štvát

Jeden den poslední, druhý den nesmrtelný. Wærenskjold vyhrál nejrychlejší etapu historie Tour

Tourmalet není cílová páska. Dnes se ukáže, kdo má Tour opravdu v rukou

Vedro už Tour jen netrápí. Kvůli červené výstraze škrtá 30 kilometrů z dnešní etapy

Pogačar mávl pelotonu, ať sjede ze silnice. Vuelta ukázala limit každého bezpečnostního protokolu

Intro

Úvod
Blog
Cookies - nastavení a informace
O nás
Kontakt
Podmínky používání stránky
Ochrana osobních údajů
Autorská práva a licenční ujednaní
FAQ