Výsledky pro hledaný výraz: ""

F1 přiznává problém: proč musela měnit pravidla už po třech závodech

Místo soubojů na limitu sledujeme jízdu, ve které piloti víc počítají energii než riskují v zatáčkách. A právě to donutilo FIA k neobvyklému kroku – zasáhnout do pravidel prakticky okamžitě. To není

F1 si přiznala, že nová éra drhne. Auta jsou rychlá, ale jezdci nechtějí počítat energii místo závodění

Nová generace motorů měla přinést modernější Formuli 1, větší důraz na elektrickou složku výkonu a techniku, která bude dávat větší smysl i výrobcům aut. Jenže po úvodních závodech se ukázalo, že F1

F1 talentu nic nedá zadarmo. Antonelli měl Silverstone rozehraný jako pohádku, Leclerc přežil chaos nejlíp

Jenže Formule 1 má s pohádkami zvláštní vztah. Ráda je začne vyprávět, ale málokdy je nechá doběhnout bez kruté poznámky pod čarou. Antonelli měl rychlost. Měl víkend. Měl moment. Jenže Charles Lecle

Favorité nehoří. Doutnají. MS 2026 ukazuje, že velkým jménům už nestačí reputace

Ještě stojí. Ještě mají slavné dresy. Ještě mají hráče z největších klubů. Ještě se tváří, že vědí, co dělají. Ale někde pod povrchem už se kouří. Německo to neustálo s Paraguayí. Brazílie spadla s N

Fenomén druhého dechu: proč tělo ožije právě ve chvíli, kdy by mělo padnout

Bolest se jakoby rozestoupí, pohyb se znovu srovná a tělo najednou pokračuje, jako by si „vzpomnělo“, že ještě má z čeho brát. Sportovci tomu říkají druhý dech – a v závodech často rozhoduje o výsled

Fernando Alonso: Jezdec, který byl připravený vždy – jen ne v ten správný čas

Rychlý nástup bez čekání Alonso se na scéně objevil jako hotový jezdec. Už v mladém věku působil technicky vyzrálým dojmem, chápal závodní strategii a dokázal pracovat s tempem v průběhu celého závod

Fernando Alonso už skoro ani nepředstírá optimismus. Aston Martin se mění v největší problém nové éry F1

Místo toho je Aston Martin po úvodu sezony poslední v šampionátu bez jediného bodu. A možná ještě horší než samotné výsledky je atmosféra, která kolem týmu začíná vznikat. Protože Fernando Alonso už

Ferrand-Prévot obhajuje Tour proti Volleringové. Nejtěžší nebude vyhrát znovu, ale závodit jako žena, kterou už všichni hlídají

Rozdíl mezi těmito dvěma rolemi je větší, než naznačuje stejný žlutý dres v cíli. Loni mohla Francouzka čekat na terén, v němž naplno využije svou výbušnost a schopnost během jediného horského dne vy

Ferrand-Prévotová měla Tour obhajovat na Ventoux. Pětiminutová ztráta z něj udělala místo, kde může zachránit aspoň vlastní příběh

Po páté etapě ztrácí na Marlen Reusserovou přibližně pět minut. Ventoux proto už není místem, kde má potvrdit roli favoritky. Stal se posledním místem, na němž může dokázat, že její příprava nebyla ú

Ferrand-Prévot už nikoho nepřekvapí. Na Tour ji budou soupeřky testovat devět dní, ne jeden kopec

Ferrand-Prévot odstartuje v Lausanne jako obhájkyně titulu a žena, kterou budou ostatní týmy sledovat od prvního kilometru. Každé zrychlení, každá změna pozice jejího týmu a každý pohyb pomocnic směr

Ferrari a Red Bull vytáhly křídla, která vypadají jako trik. Ve skutečnosti může jít o novou zbraň F1

Přesně to se stalo s takzvanými „Macarena“ zadními křídly. Název zní skoro směšně. Člověk čeká taneční pohyb, ne aerodynamickou inovaci. Jenže Ferrari a Red Bull v Miami ukázaly, že pod tímhle lehce

Ferrari, které bylo krásné i kruté: proč „Sharknose“ 156 definovalo sezonu, na kterou se nedá dívat jen sportovně

Sezona 1961 byla z pohledu Scuderia Ferrari téměř dokonalá. A zároveň taková, na kterou se nedá dívat jen skrze výsledky. Auto, které dominovalo bez kompromisů Ferrari 156 okamžitě přitahovalo pozorn