• Úvod
  • Fotbal
  • Hokej
  • NHL
  • Tenis
  • Basketbal
  • Atletika
  • Zajímavosti
  • Další sporty
Úvod
Fotbal
Hokej
NHL
Tenis
Basketbal
Atletika
Zajímavosti
Další sporty
  • Úvod
  • Fotbal
  • Hokej
  • NHL
  • Tenis
  • Basketbal
  • Atletika
  • Zajímavosti
  • Další sporty
Úvod
Fotbal
Hokej
NHL
Tenis
Basketbal
Atletika
Zajímavosti
Další sporty

F1

Sepang po devíti letech okamžitě rozbil očekávání. Verstappen byl nejrychlejší, Ferrari odpovědělo a Mercedes tápe s novým autem

Formule 1 se na Sepang vrátila poprvé od roku 2017 a první dva tréninky ukázaly, proč bylo obtížné předem odhadnout rozložení sil. Max Verstappen zajel nejrychlejší čas dne už v první jízdě, Charles Leclerc ovládl druhou a McLaren se výrazně zlepšil. Největší otazník zatím visí nad Mercedesem, který přivezl nový technický balík, ale oba jeho jezdci skončili ve druhém tréninku mimo první šestku.
Charles Leclerc
Charles Leclerc
IMAGO
[1]

3. 10. 2026

Devět let stará data ve Formuli 1 neznamenají téměř nic.

Když se monoposty v pátek poprvé od roku 2017 vrátily na Sepang, týmy sice znaly geometrii okruhu, charakter zatáček a klimatické podmínky, ale prakticky žádný z dnešních vozů neměl s tratí reálnou závodní zkušenost. Současná generace je těžší, má jinou aerodynamiku a jinak pracuje s pneumatikami.

První dva tréninky proto nebyly jen hledáním posledních setin.

Byly sběrem základních odpovědí.

Verstappen nepotřeboval dlouho, aby našel rychlost

Max Verstappen byl nejrychlejší hned v prvním tréninku a jeho čas 1:37,520 nakonec zůstal nejrychlejším kolem celého dne.

To je pro Red Bull zajímavé z několika důvodů. Verstappen letos stále čeká na první vítězství a současná sezona patří mezi nejméně dominantní období jeho posledních let. Přesto se na neznámější trati dokázal dostat do tempa rychleji než většina soupeřů.

Ve druhém tréninku klesl na čtvrté místo, ale Red Bull měl nahoře také Isacka Hadjara, který skončil druhý.

To už nevypadá pouze jako jedno mimořádné kolo Verstappena.

Ferrari odpovědělo ve chvíli, kdy se trať zrychlila

Charles Leclerc ovládl druhý trénink časem 1:37,528, tedy jen osm tisícin za Verstappenovým maximem dne.

Ferrari tak ukázalo rychlost ve chvíli, kdy se podmínky zlepšovaly a týmy přešly na měkčí pneumatiky. Lewis Hamilton byl pátý, přestože jeho jízdu komplikoval incident při blokování Gabriela Bortoleta, za který dostal varování a Ferrari finanční pokutu.

Na pátečních výsledcích je přitom zajímavé, jak malý rozdíl vznikl mezi nejlepšími časy Verstappena a Leclerca v úplně jiných fázích dne.

Sepang zatím nenaznačuje jednoduchou dominanci jednoho týmu.

McLaren ukázal, proč se páteční tabulky nesmějí číst příliš rychle

Lando Norris skončil v prvním tréninku až dvanáctý.

O několik hodin později byl třetí.

To je téměř učebnicová připomínka toho, proč výsledková tabulka prvního volného tréninku často říká jen malou část příběhu. Týmy zkoušejí rozdílné množství paliva, aerodynamická nastavení i programy pneumatik a samotné pořadí nemusí odpovídat skutečné rychlosti.

McLaren během dne našel výrazně více výkonu.

Oscar Piastri skončil ve druhé jízdě šestý, takže úřadující mistři světa alespoň v závěru pátku vypadali mnohem konkurenceschopněji než ráno.

Nejvíc práce má zatím Mercedes

Právě Mercedes přivezl na Sepang urychleně nový technický balík.

Kimi Antonelli vede šampionát a tým přijel do Malajsie s očekáváním, že nové díly mohou posílit jeho pozici. První den ale žádný okamžitý skok nepřinesl.

George Russell byl ve druhém tréninku sedmý, Antonelli osmý a Mercedes pátek označil za jeden z nejtěžších v celé sezoně. Oba jezdci navíc nedokázali ideálně využít své pokusy na měkkých pneumatikách.

To ještě nemusí znamenat, že upgrade nefunguje. Páteční problém může být v nastavení, pneumatikách nebo prostě v tom, že nový balík potřebuje více dat.

Jenže při těsném boji o titul je právě čas nejdražší komoditou.

Sepang navíc trestá každou nejistotu

Trať byla v pátek zaprášená a klouzala, pneumatiky rychle degradovaly a podmínky se během jednotlivých jízd výrazně měnily.

To vytváří problém hlavně pro týmy, které zároveň testují větší změny nastavení. Pokud se grip mění s každým kolem, je obtížnější oddělit, zda se vůz zlepšil díky novému dílu, úpravě nastavení nebo prostě díky tomu, že se na asfalt dostalo více gumy.

Mercedes proto může mít před kvalifikací mnohem více práce s interpretací dat než soupeři, kteří už základní konfiguraci vozu znají.

Po prvním dni nemáme favorita. A to je možná nejlepší výsledek návratu Sepangu

Verstappen má nejrychlejší čas.

Leclerc vyhrál důležitější druhou jízdu.

Red Bull dostal dva vozy vysoko, McLaren během dne výrazně zrychlil a Mercedes zatím hledá odpověď.

První pátek na Sepangu po devíti letech tedy nepřinesl jednoduchou hierarchii. Přinesl několik různých způsobů, jak být rychlý – a několik důvodů, proč může sobotní kvalifikace vypadat úplně jinak.

Pro okruh, na kterém současná generace monopostů nikdy nezávodila, je to vlastně nejlepší možná reklama. Návrat nepřinesl jen nostalgii.

Přinesl nejistotu.

DALŠÍ NOVINKY Z F1

Russell dostal téměř dokonalý víkend. Antonelli přesto ukázal, proč má titul pořád pevně v rukou

V neděli budete Formuli 1 v Baku hledat marně. Grand Prix se letos jede už v sobotu

Hadjar se vrací po třech závodech. Mezitím Lawson ukázal, že druhý Red Bull není neřiditelná sedačka

„Kimi, Kimi, přestaň!“ I tak může vypadat lekce řízení od pilota F1. Antonelli dal moderátorce radu, kterou využije každý řidič

Antonelli vyhrál závod, který měl vyhrát Norris. Pro titul je to možná horší zpráva než další dominance

Ferrari po nárazu řeklo Hamiltonovi, ať zastaví. On ještě zkusil, jestli by to přece jen nedojelo do boxů

Norris porazil Antonelliho o 0,011 sekundy. Na Madringu může být těch jedenáct tisícin dražších než na většině tratí

Penalizace měla dát Antonellimu na prdel. Ten ale doma přišel, viděl, zvítězil. Z 19. místa udělal další krok k titulu

Russell prohrál s Gaslym šachy a slíbil mu odvetu v kvalifikaci. Gasly vyhrál i tu

Gasly se vrátil na místo svého jediného vítězství. O šest let později tam získal první pole kariéry

Ferrari si na Monzu schovalo poslední upgrade motoru. Pátek ukázal, proč jedna krásná hodina ještě nic neznamená

F1 kvůli vedru nařídila chladicí systémy. Pilot vestu může odmítnout – ale poveze půl kila závaží


Další témata ze sportu a analýzy najdete na Vše o sportu.
Zdroje: Reuters – Leclerc fastest in second practice in Sepang after Verstappen sets early pace [
1], Reuters – Red Bull's Verstappen eager for first win of the season [2].

Nejnovější články

Zidane dostal první skutečný taktický problém. Itálie ukázala, co musí nová Francie umět proti soupeři, který jí nedá prostor

Džeko odehrál poslední zápas za Bosnu. Končí hráč, který byl dvacet let větší než výsledky svého národního týmu

Williams má peníze na modernizaci, ale nesmí je utratit. Rozpočtový strop F1 vytvořil past, kterou neměl

Djoković v Pekingu pořád neumí prohrát. Teď ale přiznal, že celý rok bojuje s problémem, kterému sám nerozumí

NHL po noci: Peterka rozhodl v prodloužení, Tuch dal při debutu dva góly a Rangers mají druhou nulu za tři zápasy

Nejčtenější články

Boston nehledal dalšího Pastrňáka. V Peterkovi koupil přesně to, co vedle něj dlouho chybělo

Klopp riskoval souhru, aby chránil hráče. Jeho druhé Německo teď ukázalo, proč ten experiment nemusí být tak šílený

Nishikori nikdy nevyhrál grandslam. Přesto dokázal něco, co před ním žádný asijský tenista

Rangers existují sto let. Žádný jejich brankář až do dnešní noci nedal gól

NHL po noci: Šesťorkin dal historický gól, Edmonton s Vancouverem nastříleli šestnáct branek a Utah smetl Chicago

F1

Silverstone jako pojistka: když kalendář F1 není tak pevný, jak vypadá

Rush prodal rivalitu. Realita mezi Jamesem Huntem a Niki Laudou byla úplně jiná

Alonso pořád nekončí. A možná čeká na něco, co už nepřijde

Konflikt na Blízkém východe míchá i kartami v seriálu F1. Bahrajn a Saúdská Arábie mizí z kalendáře – a sezóna se může úplně změnit

Miami Grand Prix není návrat. Je to netrpělivě očekávaný restart celé sezony

Intro

Úvod
Blog
Cookies - nastavení a informace
O nás
Kontakt
Podmínky používání stránky
Ochrana osobních údajů
Autorská práva a licenční ujednaní
FAQ