Výsledky pro hledaný výraz: ""

Ferrand-Prévotová měla Tour obhajovat na Ventoux. Pětiminutová ztráta z něj udělala místo, kde může zachránit aspoň vlastní příběh

Po páté etapě ztrácí na Marlen Reusserovou přibližně pět minut. Ventoux proto už není místem, kde má potvrdit roli favoritky. Stal se posledním místem, na němž může dokázat, že její příprava nebyla ú

Ferrand-Prévot už nikoho nepřekvapí. Na Tour ji budou soupeřky testovat devět dní, ne jeden kopec

Ferrand-Prévot odstartuje v Lausanne jako obhájkyně titulu a žena, kterou budou ostatní týmy sledovat od prvního kilometru. Každé zrychlení, každá změna pozice jejího týmu a každý pohyb pomocnic směr

Ferrari a Red Bull vytáhly křídla, která vypadají jako trik. Ve skutečnosti může jít o novou zbraň F1

Přesně to se stalo s takzvanými „Macarena“ zadními křídly. Název zní skoro směšně. Člověk čeká taneční pohyb, ne aerodynamickou inovaci. Jenže Ferrari a Red Bull v Miami ukázaly, že pod tímhle lehce

Ferrari, které bylo krásné i kruté: proč „Sharknose“ 156 definovalo sezonu, na kterou se nedá dívat jen sportovně

Sezona 1961 byla z pohledu Scuderia Ferrari téměř dokonalá. A zároveň taková, na kterou se nedá dívat jen skrze výsledky. Auto, které dominovalo bez kompromisů Ferrari 156 okamžitě přitahovalo pozorn

Ferrari, které patřilo do muzea – a přitom bojovalo o titul: proč byl model 641 víc než jen krásné auto

Na začátku 90. let už byla Formule 1 technologicky vyspělým sportem, ale pořád v ní hrála obrovskou roli estetika. Ferrari 641 nebylo jen rychlé. Bylo elegantní způsobem, který se u závodních aut nev

Ferrari možná pořád hledá nového Schumachera. A Hamilton nikdy neměl být jeho kopií

Občas dokonce fantasticky rychlé. Jenže téměř nikdy ne dostatečně stabilní na to, aby kolem toho vznikl skutečný šampionátový projekt. Miami bylo další perfektní ukázkou. Chvíli tempo existovalo. Chv

Ferrari našlo zbraň. A teď jim ji může FIA vzít ještě dřív, než ji naplno využijí

Ne díky strategii, ne díky dominantnímu tempu. Ale díky jediné věci, která v moderní Formuli 1 často rozhoduje víc, než se zdá. Startům. Teď přichází moment, který může tenhle náskok změnit. Výhoda,

Ferrari po nárazu řeklo Hamiltonovi, ať zastaví. On ještě zkusil, jestli by to přece jen nedojelo do boxů

Ferrari mělo v sobotu ráno na Madringu poměrně jednoduchý požadavek. Lewis Hamilton právě tvrdě narazil do bariéry v poslední zatáčce, monopost byl viditelně poškozený a tým mu přes rádio řekl, aby z

Ferrari přivezlo do Miami balík nadějí. Odjelo s otázkou, jestli rozumí vlastnímu autu

Po prvních závodech sezony totiž Ferrari působilo jako jediný tým, který dokáže držet krok s novou generací stříbrných monopostů. Jenže místo velkého návratu přišlo něco mnohem nepříjemnějšího. Pocit

Ferrari si na Monzu schovalo poslední upgrade motoru. Pátek ukázal, proč jedna krásná hodina ještě nic neznamená

Kdyby Ferrari mohlo napsat scénář prvních šedesáti minut domácího víkendu samo, asi by nevymyslelo nic lepšího. Charles Leclerc první, Lewis Hamilton druhý, tisíce tifosi kolem Monzy a navíc detail,

Ferrari vyhrálo dva ze tří závodů. Ve Spa se ukáže, zda už skutečně dostihlo Mercedes

Rozdíl mezi oběma nejlepšími týmy už nepůsobí jako propast, přes kterou by se Scuderia mohla dostat pouze při úplném selhání soupeře. Hamilton proto před belgickým víkendem nemluvil opatrně. Prohlási

FIA možná hodí Hondě záchranné lano. Aston Martin ale potřebuje víc než technickou úlevu

Nová pravidla, nový motorový partner, obrovské investice, dlouhodobá víra v projekt a jména, která měla ukazovat směrem k elitě. Jenže první část sezony zatím přinesla spíš velmi tvrdý budíček. Honda